RAVENOL HLS SAE 5W-30

Viscosidade: 5W-30

Especificação: ACEA C3 , API CF , API SN

Tipo de óleo: Sintético

Aprovações: API SN , BMW Longlife-04 , GM dexos2™ (Licença nº D235AGDL081) , Aprovação MB 229.31 , Aprovação MB 229.51 , Aprovação MB 229.52 , Opel OV 040 1547 - D30 , VW 505 00 , VW 505 01

Recomendação: Chrysler MS-11106 , Fiat 9.55535-S3 , MB 226.52 , Renault RN17 , Stellantis FPW9.55535/03 , VW 502 00

Área de aplicação: Automóveis de passageiros

Tecnologia: Clean Synto®

RAVENOL HLS SAE 5W-30 é um óleo de motor sintético de baixo atrito e com teor médio de SAPS (sulfatos, sulfatos e polissulfetos) com tecnologia CleanSynto® para motores a gasolina e diesel de veículos de passeio, com ou sem turbocompressor e injeção direta.

O RAVENOL HLS SAE 5W-30 atinge um alto índice de viscosidade graças à sua formulação com óleos básicos especiais. Suas excelentes propriedades de partida a frio garantem uma lubrificação ideal durante a fase de partida a frio.

O RAVENOL HLS SAE 5W-30 contribui para a proteção ambiental, reduzindo significativamente o consumo de combustível e as emissões.

O RAVENOL HLS SAE 5W-30 minimiza o atrito, o desgaste e o consumo de combustível, além de possuir excelentes propriedades de partida a frio.

O RAVENOL HLS SAE 5W-30 é um óleo com teor médio de SAPS que previne eficazmente o entupimento dos filtros de partículas diesel.

Intervalos de troca de óleo prolongados, de acordo com as especificações do fabricante.

Instruções de uso

O RAVENOL HLS SAE 5W-30 é um óleo de motor de alto desempenho e baixo atrito, adequado para motores exigentes. É recomendado para motores modernos a gasolina e diesel de veículos de passeio, incluindo motores turboalimentados e de injeção direta, em todas as condições de funcionamento. Também é adequado para uso em veículos com filtro de partículas diesel.

Características

Economia de combustível em operação com carga parcial e total.

Excelente proteção contra desgaste e alto índice de viscosidade garantem a longevidade do motor mesmo em condições de condução em alta velocidade.

Excelentes propriedades de arranque a frio, mesmo a baixas temperaturas abaixo de -30°C.

Uma película lubrificante confiável em altas temperaturas de operação.

Baixa tendência à evaporação, portanto, baixo consumo de óleo.

Ausência de depósitos de óleo nas câmaras de combustão, na zona dos anéis do pistão e nas válvulas.

Neutralidade em relação aos materiais de vedação.

Intervalos mais longos para a troca de óleo protegem os recursos naturais.