Citroen Jumpy

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O Citroën Jumpy elétrico passará a fazer parte da linha comercial do Jumpy, um modelo que se distingue das outras versões pela tampa do ponto de recarga localizado no para-lama dianteiro do lado do condutor. Entre os demais elementos estéticos que diferenciam esta versão destacam-se uma moldura intermediária na parte frontal e um novo logotipo ‘ë’ situado à direita da grade e na porta traseira esquerda.

No interior as mudanças são um pouco mais significativas. O condutor encontrará um console central com um ‘ë-Toggle’ para gerenciar a transmissão através diferentes funções, três modos de condução, um quadro de instrumentos exclusivo que mostra um indicador do nível de carga da bateria e outro do consumo dos equipamentos elétricos de conforto térmico (aquecimento e ar condicionado), uma tela táctil de 7.0 polegadas, além da função de pré-condicionamento térmico do habitáculo a distância e carga programável.

Baseado na mesma plataforma EMP2 do Grupo PSA que já sustenta o Vivaro elétrico, uma arquitetura já projetada com a finalidade de criar modelos elétricos cuja bateria se integre no chassi, o novo Citroën ë-Jumpy está disponível com o mesmo sistema de propulsão elétrico que o modelo alemão. Ele inclui um motor elétrico de 100 kW (136 cv) de potência e 260 Nm de torque máximo, que permite circular a uma velocidade máxima de 130 km/h. O sistema está disponível junto com duas baterias de íons de lítio diferentes.

A bateria de 50 kWh de capacidade, formada por 18 módulos, oferece uma autonomia elétrica de 230 quilômetros sem a necessidade de recarga, enquanto que a bateria de 75 kWh aumenta seu desempenho até os 330 quilômetros graças aos 27 módulos que a formam. Em relação à recarga, o ë-Jumpy admite carga super-rápida de até 100 kW que permite obter até 80% do seu nível de carga em somente 30 minutos (45 minutos na bateria de 75 kWh). Por sua vez, conectado a um Wallbox de 7.4 kW, o tempo é de 7 horas e 30 minutos (11 horas e 20 minutos na bateria de 75 kWh), e em um Wallbox de 11 kW, o tempo se reduz a 4 horas e 45 minutos (7 horas na bateria de 75 kWh). Também admite recargas em uma tomada doméstica.

Por outro lado, o furgão compacto elétrico da Citroën integra três modos de condução diferentes - Normal, Eco e Power. Eles permitem gerenciar a entrega de potência e a economia de energia de acordo com as necessidades do condutor. Também integra um sistema de recuperação de energia mediante inércias e a tecnologia de frenagem regenerativa com a qual pode aumentar a autonomia da bateria.

O Citroën ë-Jumpy está disponível nas mesmas três medidas que a versão com motor térmico tradicional. A opção mais compacta é a ë-Jumpy XS de 4.60 metros de comprimento, disponível com a bateria de 50 kWh e com carga aumentada de até 1.275 kg. As versões M e XL de 4.95 e 5.30 metros, respectivamente, são oferecidas com baterias de 50 e 75 kWh, com cargas compreendidas entre 1.000 e 1.275 kg. O volume de carga tampouco apresenta mudanças, de modo que continuam oferecendo entre 4.6 e 6.6 metros cúbicos em função da carroceria escolhida. Também dispõe de uma altura limitada a 1.9 metros, com uma largura útil entre os arcos de roda de 1.25 metros.

O novo ë-Jumpy retoma quatro versões do Jumpy, dotando-as de equipamentos complementares, e oferece de série a maioria dos elementos da versão Worker: suspensões com regulagem específica, proteção do motor, uma distância em relação ao solo adaptada à localização da bateria e, opcionalmente, ampliação da carga útil e o Grip Control. As versões que serão comercializadas são:

Control: que incorpora os elementos essenciais como Rádio RD6 MP3 Bluetooth, retrovisores elétricos térmicos e freio de mão elétrico.

Club: conta com todos os equipamentos da versão Control, aos quais é acrescentada a ajuda ao estacionamento.

Drive: inclui todos os equipamentos da versão Control, com o Radio DAB e o Pack Segurança Plus (alerta de mudança involuntária de faixa, alerta de atenção do condutor, luzes inteligentes, reconhecimento dos sinais de limite de velocidade).

CityVan: dispõe do radio DAB, a função Top Rear Vision e o acesso e partida sem chaves.