RAVENOL EHC SAE 0W-20

Viscosidade: 0W-20

Especificação: API SQ (RC) , ILSAC GF-7A

Tipo de óleo: Sintético

Lançamento: API SQ Resource Conserving , ILSAC GF-7A

Recomendação: Buick  , Cadillac , Chevrolet , Chrysler MS-6395 , Ford WSS-M2C947-A , Ford WSS-M2C952-A1 , GM 6094M , GM dexos1™ Gen 3 , Honda/Acura HTO-06 , Infiniti , Lexus , Mazda , Mitsubishi , Nissan , Subaru , Suzuki , Toyota

Tecnologia: Clean Synto®

RAVENOL EHC SAE 0W-20 é um óleo de motor sintético de baixo atrito com tecnologia CleanSynto® para motores a gasolina de veículos de passageiros com ou sem turbocompressor, como motores Turbo-GDI e de injeção direta.

O RAVENOL EHC SAE 0W-20 atinge um alto índice de viscosidade graças à sua formulação com óleos básicos especiais.

O excelente desempenho em partidas a frio garante uma lubrificação ideal e confiável durante a fase de partida a frio.

O RAVENOL EHC SAE 0W-20 contribui para a proteção ambiental, reduzindo significativamente o consumo de combustível e as emissões.

O RAVENOL EHC SAE 0W-20 minimiza o atrito, o desgaste e o consumo de combustível, além de apresentar excelentes propriedades de partida a frio.

O RAVENOL EHC SAE 0W-20 garante a conformidade com a classificação de viscosidade mesmo com longos períodos de funcionamento do óleo durante todo o intervalo de troca.

Intervalos de troca de óleo prolongados, de acordo com as especificações do fabricante.

Instruções de uso

O RAVENOL EHC SAE 0W-20 é um óleo de motor universal e econômico, um produto de alta qualidade para motores a gasolina modernos de automóveis de passageiros. Também é adequado para uso em veículos híbridos de diversos fabricantes. As instruções de operação do fabricante do motor devem ser observadas.

Características

Garante a lubrificação mais rápida possível do motor.

Possui um alto efeito de economia de combustível (FE) devido aos óleos básicos e aditivos utilizados.

Baixa tendência à evaporação, portanto, baixo consumo de óleo.

Oferece proteção contra acúmulo de lodo, carbonização, formação de verniz e corrosão, mesmo em condições operacionais adversas.

Ausência de depósitos de óleo nas câmaras de combustão, na zona dos anéis do pistão e nas válvulas.

O funcionamento dos tuchos hidráulicos é garantido em todas as temperaturas.

Óleo de motor estável, sem oxidação de NOx

Boa absorção e dispersão de partículas de fuligem

Neutro em relação aos materiais de vedação

Reduz as emissões de CO2 e protege o meio ambiente.

Ideal para veículos híbridos