RAVENOL EHS SAE 0W-20

Viscosidade: 0W-20

Especificação: ACEA C5 , ACEA C6 , API SQ (RC) , ILSAC GF-7A

Tipo de óleo: Sintético

Aprovações: API SQ Resource Conserving , BMW Longlife-17 FE+ , ILSAC GF-7A , MB Approval 229.71 , MB Approval 229.72 , VOLVO VCC RBS0-2AE 0W-20 - Service Fill

Recomendações: BMW Longlife-14 FE+ , Chrysler MS-12145 , Fiat 9.55535-DSX , Fiat 9.55535-GSX , Ford WSS-M2C947-A , Ford WSS-M2C952-A1 , Ford WSS-M2C954-A1 , Ford WSS-M2C962-A1 , Geely , Jaguar Land Rover STJLR.03.5006 , Lynk & Co , Opel OV 040 1547 - A20 , Polestar , PSA B71 2010 , VOLVO , VWC 53037 , VWC 53057

Área de aplicação: Automóveis de passageiros

Tecnologia: Clean Synto®

RAVENOL EHS SAE 0W-20 é um óleo de motor sintético de baixo atrito com tecnologia CleanSynto® para motores a gasolina e diesel de veículos de passageiros com ou sem turbocompressor, como motores turbo-GDI e de injeção direta.

O RAVENOL EHS SAE 0W-20 atinge um alto índice de viscosidade graças à sua formulação com óleos básicos especiais.

O excelente desempenho em partidas a frio garante uma lubrificação ideal e confiável durante a fase de partida a frio.

O RAVENOL EHS SAE 0W-20 contribui para a proteção ambiental, reduzindo significativamente o consumo de combustível e as emissões.

O RAVENOL EHS SAE 0W-20 minimiza o atrito, o desgaste e o consumo de combustível, além de apresentar excelentes propriedades de partida a frio.

O RAVENOL EHS SAE 0W-20 garante a conformidade com a classe de viscosidade mesmo com longos períodos de uso do óleo durante todo o intervalo de troca.

Intervalos de troca de óleo prolongados, de acordo com as especificações do fabricante.

Instruções de uso

O RAVENOL EHS SAE 0W-20 é um óleo de motor universal e econômico, um produto de alta qualidade para motores modernos de carros de passeio a gasolina e diesel. Também é adequado para uso em veículos híbridos de diversos fabricantes.

Características

Garante a lubrificação mais rápida possível do motor.

Possui um alto efeito de economia de combustível (FE) devido aos óleos básicos e aditivos utilizados.

Baixa tendência à evaporação, portanto, baixo consumo de óleo.

Oferece proteção contra acúmulo de lodo, carbonização, formação de verniz e corrosão, mesmo em condições operacionais adversas.

Ausência de depósitos de óleo nas câmaras de combustão, na zona dos anéis do pistão e nas válvulas.

O funcionamento dos tuchos hidráulicos é garantido em todas as temperaturas.

Óleo de motor estável, sem oxidação de NOx.

Boa absorção e dispersão de partículas de fuligem.

Neutro em relação aos materiais de vedação.

Reduz as emissões de CO2 e protege o meio ambiente.

Ideal para veículos híbridos.