RAVENOL RACING GEAROIL

RAVENOL RACING GEAROIL

ESPECIFICAÇÕES: API GL-5 + LS

TIPO DE ÓLEO: Totalmente sintético

APROVAÇÕES: Diferencial de deslizamento limitado de múltiplos discos Drexler

RECOMENDAÇÕES: BMW Alpina B5 , BMW Alpina B6 , BMW Alpina GT3 , BMW Alpina GT4 , BMW Alpina M3 , BMW Alpina Z4 , Chrysler Viper GT3 , Corvette Z06 , Fiat Abarth , Lamborghini Murcielago , Mercedes-AMG C 63 , Mercedes-AMG CLS 63 , Mercedes-AMG E 63 , Mercedes-AMG SL 63 , Mercedes-AMG SLS , Campeonato Mundial de Carros de Turismo (WTCC)

ÁREA DE APLICAÇÃO: Desporto motorizado

O RAVENOL Racing Gearoil é um óleo de engrenagem de competição moderno, totalmente sintético, à base de PAO (polialfaolefina), de alto desempenho e com a tecnologia especial USVO®.

O óleo de transmissão RAVENOL Racing Gearoil foi desenvolvido como um óleo para câmbio e diferencial para uso em veículos de competição. A tecnologia USVO® oferece maior desempenho, melhor proteção da transmissão e limpeza otimizada da transmissão do seu veículo.

Aditivos especiais garantem propriedades de deslizamento limitado, alta capacidade de absorção de pressão, viscosidade estável, proteção ideal contra desgaste, baixa formação de espuma, lubrificação perfeita e redução do aquecimento da caixa de câmbio.

O óleo para engrenagens RAVENOL Racing possui excelentes propriedades de proteção contra desgaste e comportamento ideal de viscosidade em função da temperatura.

Instruções de uso

O RAVENOL Racing Gearoil é um óleo de engrenagem de competição totalmente sintético à base de PAO, para uso em diferenciais de deslizamento limitado de múltiplos discos em veículos de corrida.

Características

Uma película lubrificante estável sob alta pressão, mesmo em altas temperaturas do óleo e sob alta carga.

Excelente estabilidade ao cisalhamento e excepcional estabilidade térmica.

Excelente comportamento viscosidade-temperatura.

Excelente resistência ao envelhecimento e alta resistência à oxidação.

Excelente proteção contra desgaste e propriedades EP excepcionais.

Baixa tendência à formação de espuma, mesmo em altas velocidades.

Boa compatibilidade com metais não ferrosos e materiais de vedação.

Bom desempenho de comutação mesmo em baixas temperaturas, baixo ponto de fluidez.

Intervalos de troca de óleo mais longos graças à excelente estabilidade ao cisalhamento.

Ruído reduzido da caixa de câmbio devido à minimização das vibrações, mesmo com óleo quente, graças à película lubrificante de boa aderência e ao excelente aditivo LS.

Dados técnicos do produto

Características Unidade Dados Exame de acordo com

Aparência/Cor azul VISUALMENTE

Viscosidade a 100 °C mm²/s 27 DIN 51659-2

Viscosidade Brookfield a -40 °C mPa*s 144.600 ASTM D2983

Corrosão do cobre a 121 °C 1a ASTM D130

Densidade a 20 °C kg/m³ 864,0 EN ISO 12185

ponto de inflamação °C 204 DIN EN ISO 2592