RAVENOL SMO SAE 5W-30

Viscosidade: 5W-30

Especificação: API SQ (RC) , ILSAC GF-7A

Tipo de óleo: Sintético

Lançamento: API SQ Resource Conserving , ILSAC GF-7A

Recomendação: Chrysler MS-6395 , Fiat 9.55535-CR1 , Ford WSS-M2C929-A , Ford WSS-M2C946-A , GM 6094M , Lexus , Mazda , Nissan , Subaru , Toyota

Área de aplicação: Automóveis de passageiros

Tecnologia: Clean Synto®

O RAVENOL SMO SAE 5W-30 Synthetic Multi Oil é um óleo de motor sintético de baixo atrito com tecnologia CleanSynto® para motores a gasolina de veículos de passeio com ou sem turbocompressor e injeção direta.

O RAVENOL SMO SAE 5W-30 atinge um alto índice de viscosidade graças à sua formulação com óleos básicos especiais. Suas excelentes propriedades de partida a frio garantem uma lubrificação ideal durante a fase de partida a frio.

O RAVENOL SMO SAE 5W-30 contribui para a proteção ambiental, reduzindo significativamente o consumo de combustível e as emissões.

O RAVENOL SMO SAE 5W-30 minimiza o atrito, o desgaste e o consumo de combustível, além de possuir excelentes propriedades de partida a frio.

Intervalos de troca de óleo prolongados, de acordo com as especificações do fabricante.

Instruções de uso

O RAVENOL SMO SAE 5W-30 é um óleo de motor de alto desempenho e baixo atrito, adequado para motores exigentes. As especificações API SQ Resource Conserving (RC) e ILSAC GF-7 são retrocompatíveis com suas respectivas especificações anteriores.

Características

Economia de combustível em operação com carga parcial e total.

Excelente proteção contra desgaste e alto índice de viscosidade garantem a longevidade do motor mesmo em condições de condução em alta velocidade.

Excelente desempenho em partidas a frio, mesmo em baixas temperaturas abaixo de -30°C.

Uma película lubrificante confiável em altas temperaturas de operação.

Baixa tendência à evaporação, portanto, baixo consumo de óleo.

Ausência de depósitos de óleo nas câmaras de combustão, na zona dos anéis do pistão e nas válvulas.

Neutralidade em relação aos materiais de vedação

Intervalos mais longos para a troca de óleo protegem os recursos naturais.