RAVENOL VMO SAE 5W-40

Viscosidade: 5W-40

Especificação: ACEA C3 , API CF , API SN

Tipo de óleo: Sintético

Aprovações: API SN , BMW Longlife-04 , GM dexos2™ (Licença nº D20583HI081) , Aprovação MB 229.31 , Aprovação MB 229.51 , VW 505 00 , VW 505 01

Recomendação: Chrysler MS-11106 , Fiat 9.55535-GH2 , Fiat 9.55535-S2 , Ford WSS-M2C917-A , Porsche C40 , VW 502 00

Área de aplicação: Automóveis de passageiros

Tecnologia: Clean Synto®

RAVENOL VMO SAE 5W-40 é um óleo de motor sintético de baixo atrito e com teor médio de SAPS (sulfatos, sulfatos e polissulfetos) com tecnologia CleanSynto® para motores a gasolina e diesel de veículos de passeio, com ou sem turbocompressor e injeção direta.

O RAVENOL VMO SAE 5W-40 atinge um alto índice de viscosidade graças à sua formulação com óleos básicos especiais. Suas excelentes propriedades de partida a frio garantem uma lubrificação ideal durante a fase de partida a frio.

O RAVENOL VMO SAE 5W-40 prolonga a vida útil dos filtros de partículas diesel (DPF) e dos catalisadores de três vias (TWC). Desenvolvido para economia de combustível em motores Euro VI, Euro V e Euro IV com intervalos de troca de óleo normais e estendidos (até 50.000 km ou 2 anos).

O RAVENOL VMO SAE 5W-40 minimiza o atrito, o desgaste e o consumo de combustível, além de possuir excelentes propriedades de partida a frio.

O RAVENOL VMO SAE 5W-40 contribui para a proteção ambiental, reduzindo significativamente o consumo de combustível e as emissões.

Intervalos de troca de óleo prolongados, de acordo com as especificações do fabricante.

Instruções de uso

O RAVENOL VMO SAE 5W-40 é um óleo lubrificante universal sintético de baixo atrito, desenvolvido especificamente para motores a diesel com injeção eletrônica. Este lubrificante também é ideal para motores a gasolina e diesel de automóveis de passageiros e vans, tanto turboalimentados quanto de aspiração natural. Devido à sua composição especial, o RAVENOL VMO SAE 5W-40 é perfeitamente adequado para uso em uma variedade de aplicações OEM.

Características

Economia de combustível em operação com carga parcial e total.

MID SAPS = cinzas sulfatadas reduzidas, fósforo e enxofre.

Excelente proteção contra desgaste e alto índice de viscosidade garantem a longevidade do motor mesmo em condições de condução em alta velocidade.

Excelentes propriedades de arranque a frio, mesmo a baixas temperaturas abaixo de -30°C.

O funcionamento dos tuchos hidráulicos é garantido em todas as temperaturas.

Uma película lubrificante confiável em altas temperaturas de operação.

Baixa tendência à evaporação, portanto, baixo consumo de óleo.

Ausência de depósitos de óleo nas câmaras de combustão, na zona dos anéis do pistão e nas válvulas.

Neutralidade em relação aos materiais de vedação.

Intervalos mais longos para a troca de óleo protegem os recursos naturais.