RAVENOL FLJ SAE 5W-30

Viscosidade: 5W-30

Especificação: ACEA C1

Tipo de óleo: Sintético

Homologação: Jaguar Land Rover STJLR.03.5005

Recomendação: Ford WSS-M2C934-A , Ford WSS-M2C934-B , Mazda , Mitsubishi

Área de aplicação: automóveis de passageiros

Tecnologia: Clean Synto®

RAVENOL FLJ SAE 5W-30 é um óleo de motor sintético de baixo SAPS, com baixo consumo de combustível e tecnologia CleanSynto® para motores a gasolina e diesel de automóveis de passeio com e sem turbocompressão e injeção direta.

RAVENOL FLJ SAE 5W-30 é à base de aditivos com baixo teor de cinzas, desenvolvido para uso em motores a diesel e a gasolina modernos de automóveis de passeio, com características ideais de partida a frio, baixo consumo de óleo e emissões reduzidas de poluentes. Prolonga a vida útil de filtros de partículas diesel (DPFs) e catalisadores de três vias (TWCs). HTHS > 2,9 mPa*s. Desenvolvido para economia de combustível em motores Euro VI, Euro V e Euro IV com intervalos de troca de óleo padrão e estendidos (possibilidade de até 50.000 km ou 2 anos).

RAVENOL FLJ SAE 5W-30 atinge um alto índice de viscosidade graças à sua formulação com óleos básicos especiais. Seu excelente desempenho em partidas a frio garante ótima confiabilidade de lubrificação durante a fase de funcionamento a frio.

Por meio de economia significativa de combustível, o RAVENOL FLJ SAE 5W-30 contribui para a proteção do meio ambiente reduzindo as emissões.

RAVENOL FLJ SAE 5W-30 minimiza o atrito, o desgaste e o consumo de combustível e tem excelentes propriedades de partida a frio.

Intervalos de troca de óleo estendidos de acordo com as especificações do fabricante.

Instruções de uso

RAVENOL FLJ SAE 5W-30 é um óleo de motor universal, econômico e especialmente formulado para motores modernos a gasolina e diesel, com e sem turbocompressores, em carros e vans com intervalos de troca de óleo estendidos. Prolonga a vida útil do filtro de partículas.

Devido à sua formulação especial, o RAVENOL FLJ SAE 5W-30 é ideal para uso de acordo com os requisitos OEM especificados.

Características

Economia de combustível em operação com carga parcial e total

Baixo SAPS = redução de cinzas de sulfato, fósforo e enxofre

Excelente proteção contra desgaste e um alto índice de viscosidade garantem a longevidade do motor, mesmo em condições de direção em alta velocidade.

Excelentes propriedades de partida a frio, mesmo em baixas temperaturas abaixo de -30°C.

Uma película lubrificante confiável em altas temperaturas de operação.

Baixa tendência à evaporação, logo baixo consumo de óleo.

Sem depósitos de óleo nas câmaras de combustão, na zona dos anéis do pistão e nas válvulas.

Neutralidade em relação aos materiais de vedação.

Intervalos prolongados de troca de óleo protegem os recursos naturais.

Dados técnicos do produto

Características Unidade Dados Exame de acordo com

Densidade a 20 °C kg/m³ 841,0 EN ISO 12185

Aparência/Cor amarelo-marrom VISUALMENTE

Viscosidade a 100 °C mm²/s 10.0 DIN 51562-1

Viscosidade a 40 °C mm²/s 54,4 DIN 51562-1

Índice de viscosidade VI 175 DIN ISO 2909

Viscosidade HTHS a 150 °C mPa*s 3.1 ASTM D5481

Viscosidade CCS a -30 °C mPa*s 3848 ASTM D5293

Viscosidade de bombeamento em baixa temperatura (MRV) a -35 °C mPa*s 12.215 ASTM D4684

Ponto de fluidez °C -36 DIN ISO 3016

Teste de evaporação de Noack % M/M 11.1 ASTM D5800

ponto de inflamação °C 228 DIN EN ISO 2592

TBN mg KOH/g 6.8 ASTM D2896

cinzas de sulfato % em peso. 0,49 DIN 51575